Produktbeschreibung
Unsere Vorteile
1. Hohe strukturelle Festigkeit und Sicherheit
- Unsere Rollkäfigrohre werden mithilfe eines Kaltziehverfahrens hergestellt, das die Zugfestigkeit und Streckgrenze des Rohrs erhöht und sicherstellt, dass der Überrollkäfig hohe Aufprallkräfte ohne Ausfall absorbieren kann.
- Unsere DOM-Rohre erfüllen strenge Qualitätsstandards und haben Tests auf Abflachung, Biegung und Härte bestanden, um einen zuverlässigen Betrieb unter extremen Bedingungen zu gewährleisten.
2. Ausgezeichnete Biegbarkeit und Bearbeitbarkeit
- Unsere Rohre werden mithilfe eines kaltgezogenen Dornverfahrens hergestellt, was zu einer glatten Oberfläche und einer gleichmäßigen Wandstärke führt. Daher knittert der Schlauch nicht, knickt nicht ein und die Wand wird beim Biegen nicht dünner.
- Für unsere Überrollkäfigrohre werden hochwertige-Materialien wie 1020, 1026 und 4130 mit kontrollierbaren Schweißeigenschaften verwendet, um starke Überrollkäfigverbindungen zu gewährleisten. Materialzertifizierungsberichte sind verfügbar.
3. Hochwertige Oberflächenbehandlung
- Unsere Schläuche werden kalt-gezogen, was zu einer glatten Oberfläche mit einem Ra von 1,6–3,2 μm führt; Oberflächenpolieren ist ebenfalls möglich.
- Die Rohre werden Wirbelstromprüfungen und Profilometermessungen unterzogen, um eine ausreichend glatte Oberfläche für präzises Biegen, Schweißen und Beschichten zu gewährleisten.
4. Schweißqualität
- Unsere Rohre werden durch Widerstandsschweißen von Stahlbändern und anschließendes Kaltziehen -auf einem Dorn hergestellt. Durch den Kaltziehprozess werden Fehler an der Schweißnaht beseitigt und die Schweißnahtfestigkeit nach dem Schweißen ist mit der Festigkeit des Grundmaterials vergleichbar oder höher.
- TORICH-Rohre bieten Tests wie Eindringprüfung, Ultraschallprüfung oder Wirbelstromprüfung an, um sicherzustellen, dass das Rohr frei von Oberflächenrissen, fehlender Verschmelzung und Schweißfehlern ist.
Anwendungsgebiete
- Überrollkäfige und Sicherheitsstrukturen für Kraftfahrzeuge
- Fahrgestelle und Rahmen für Rennwagen
- Schutzsysteme für Off--Fahrzeuge
- Driftautos, Drag-Racing-Autos und Rallye-Autos
- Motorradrahmen und Hochleistungskomponenten
- Strukturrohre für mechanische Anwendungen mit hoher -Beanspruchung
Chemische Zusammensetzung
| Element | C (Kohlenstoff) | Mn (Mangan) | P (Phosphor) | S (Schwefel) | Cr (Chrom) | Mo (Molybdän) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1020 | 0.18 – 0.23 | 0.30 – 0.60 | Kleiner oder gleich 0,040 | Kleiner oder gleich 0,050 | - | - |
| 1026 | 0.22 – 0.28 | 0.60 – 0.90 | Kleiner oder gleich 0,040 | Kleiner oder gleich 0,050 | - | - |
| 4130 | 0.28 – 0.33 | 0.40 – 0.60 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,040 | 0.80 – 1.10 | 0.15 – 0.25 |
Mechanische Eigenschaften
| Eigentum | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze 0,2 % (MPa) | Dehnung (%) | Härte (HB) |
| 1020 | Größer oder gleich 410 | Größer oder gleich 350 | Größer oder gleich 15 | HRB 70–80 |
| 1026 | Größer oder gleich 440 | Größer oder gleich 380 | Größer oder gleich 12 | HRB 75–85 |
| 4130 | Größer oder gleich 560 | Größer oder gleich 460 | Größer oder gleich 10 | HRC 18–22 (normalisiert) |
Mögliche alternative Noten
| Alternative Noten | Gründe |
| 1045 | Mit einem moderaten Kohlenstoffgehalt bietet er eine höhere Festigkeit und Härte als Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt sowie eine gute Verschleißfestigkeit und Tragfähigkeit, wodurch er sich für verstärkte Strukturrohre und andere Anwendungen eignet. |
| 4135 | Seine Festigkeit und Zähigkeit sind mit 4130-Stahl vergleichbar und eignen sich daher für die Verstärkung von Überrollkäfigen mit hoher Beanspruchung und Hochleistungs-Automobilrahmen. |
| 4140 | 4140-Stahl hat einen höheren Kohlenstoffgehalt als 4130-Stahl, was zu einer höheren Härte und Festigkeit nach der Wärmebehandlung führt. Es eignet sich für Aufhängungs- und Antriebsstrangkomponenten, schwere Maschinenanwendungen usw. |
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