Produktbeschreibung
Produktspezifikationen
| Standards | EN 10297-1 |
| Stahlsorten | 38Mn6(1.1127),41Cr4(1.7035),25CrMo4(1.7218),30CrMo4(1.7216),34CrMo4(1.7220), 42CrMo4 (1.7225), 36CrNiMo4 (1.6511), 30CrNiMo8 (1.6580), 41NiCrMo7-3-2 (1.6563) usw. |
| Gleichwertige Standards | ASTM A519: 4130/4135,4137/4140; JIS G3441: SCM430 / SCM435 / SCM440; GB/T 8162: 30CrMo / 35CrMo / 42CrMo |
| Außendurchmesser (OD) | 6 mm - 630 mm |
| Wandstärke (WT) | 2,0 mm - 8.0 mm |
| Länge | 6/12m oder individuell |
| Oberflächenbehandlung | Blankgeglüht |
| Produktionsprozess | Kaltgezogen/kaltgewalzt |
| Zustand | +C, +SR, +A, +QT |
Nach einer Abschreck- und Anlassbehandlung (+QT) kann ein Chromoly-Rohr problemlos eine Zugfestigkeit von 800–1000 MPa erreichen, das 1,1-2,8-fache der von Standard-E355-Kohlenstoffstahl. Durch den Kaltziehprozess erreicht das Rohr sowohl an der Innen- als auch an der Außenfläche eine hohe Maßgenauigkeit mit einer Außendurchmessertoleranz von ±0,08 mm und einer Wandstärketoleranz von ±10 %.
Automobilrohre müssen während des Fahrzeugbetriebs Millionen von Zyklen wechselnder Torsionsbelastungen standhalten. Die Kombination aus Chrom (0,9–1,2 %) und Molybdän (0,15–0,3 %) im Stahl verfeinert die Kornstruktur und bildet ein stabiles vergütetes Sorbit-Gefüge, wodurch die Ermüdungsgrenze deutlich erhöht wird.
Maßgeschneiderte Dienstleistungen
- TORICH bietet kundenspezifische Präzisionsdimensionierung und Nicht-{0}}Standardabmessungen an und deckt Außendurchmesser von 6–630 mm und Wandstärken von 0,5–50 mm mit engen Toleranzen von nur ±0,05 mm ab.
- TORICH bietet Präzisionsbearbeitung von Innenbohrungen, einschließlich Innenhonen (Erzielung von Ra kleiner oder gleich 0,2 μm) und Hartverchromung (anpassbare Schichtdicke von 20–30 μm) für Komponenten wie Stoßdämpferzylinder und Hydraulikventilkörper.
- Zu den weiteren Bearbeitungsdiensten gehören hochpräzises Außenrundschleifen (h8), inneres und äußeres Anfasen von Rohrenden, spezielles Drehen von Dichtungsgewinden (z. B. M24x1,5), Bearbeitung von C-Clip-Nuten, Bördeln, Reduzieren von Rohrenden, Bohren und Bearbeitung von Stiftlöchern.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Mn | Si | Cr | Mo | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30CrMo4 | 0.26–0.34 | 0.50–0.80 | Kleiner oder gleich 0,40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,035 |
| 34CrMo4 | 0.30–0.37 | 0.60–0.90 | Kleiner oder gleich 0,40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,035 |
| 42CrMo4 | 0.38–0.45 | 0.60–0.90 | Kleiner oder gleich 0,40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,035 |
Mechanische Eigenschaften
| Eigentum | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Härte (HB) |
| 30CrMo4 | 750–900 | 600–750 | Größer oder gleich 12–15 % | 220–280 |
| 34CrMo4 | 850–1000 | 700–850 | Größer oder gleich 10–14 % | 240–300 |
| 42CrMo4 | 950–1100 | 800–950 | Größer oder gleich 9–12 % | 260–320 |
Mögliche alternative Noten
- 25CrMo4 bietet geringere Kosten, höhere Zähigkeit und bessere Schweißbarkeit als 30CrMo4 und eignet sich daher für Strukturkomponenten mit geringer Belastung, Standardbefestigungen und unkritische Antriebswellen.
- Für Umgebungen, in denen Korrosionsbeständigkeit erforderlich ist, ist Edelstahl 410 eine geeignete Wahl; Es bietet die dreifache Salzsprühkorrosionsbeständigkeit von 30CrMo4 und ist ideal für Fahrwerkskomponenten und Abgassysteme in Küstenregionen.
- 30CrNiMo8 weist eine deutlich höhere Härtbarkeit als 42CrMo4 auf und eignet sich daher für leistungsstarke Rennwagen, Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen und hochbelastbare Komponenten mit großen Querschnitten.
Anwendungsbereiche
- Fahrwerk und Aufhängung: Hohlstabilisatoren, Drehstabfedern, Querlenkerhülsen, Hilfsrahmen-Verstärkungsrohre
- Lenken und Bremsen: Zahnstangenrohre, Lenksäulen, Bremspedalhülsen
- Antriebsstrang: Antriebswellenrohre, halbe{0}}Wellenhülsen, Gleichlaufgelenkkäfigrohlinge, Getriebezahnradhülsen
- Motor und Kraftstoffsystem: Hochdruck-Common-Rail-Rohre, Kolbenhülsen der Kraftstoffeinspritzpumpe, hydraulische Stößelrohre
- Stoßdämpfung und Körper: Stoßdämpfer-Arbeitszylinder/Reservoirs, Türaufprallträger, Sitzrahmenrohre
Produktshow
Prüfgeräte
Fabrikausrüstung
Beizausrüstung
Produktpaket
FAQ
F: Wie können Sie schnell zwischen 30CrMo4, 34CrMo4 und 42CrMo4 wählen?
A: Die Hauptkriterien sind die erforderliche Festigkeit und die Verarbeitungsmethode. Wählen Sie 30CrMo4 für beste Schweißbarkeit und mäßige Festigkeit; Wählen Sie 34CrMo4 für hohe Festigkeit und gute Bearbeitbarkeit; und wählen Sie 42CrMo4 für ultra-hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit-ideal für hochbeanspruchte-Torsionsstäbe oder Achsrohre. Unsere Ingenieure können bei der Verifizierung behilflich sein.
F: Welche Toleranzen für Außendurchmesser und Wandstärke gelten für dieses Chromoly-Rohr?
A: Im blankgeglühten oder spannungsarmgeglühten Zustand beträgt die Standardtoleranz für einen Außendurchmesser von 25,4 mm ±0,08 mm, bei einer Wanddickentoleranz von ±10 %. Auf Anfrage können die Toleranzen auf die h8-Klasse (0/-0,033 mm) erweitert werden.
F: Können diese Rohre mittels CNC-Bearbeitung gebogen werden?
A: Ja. Diese Chromoly-Legierungsrohre sind vollständig für das CNC-Biegen im geglühten (+A) oder entspannten (+SR) Zustand geeignet. Wir empfehlen einen Biegeradius von mindestens dem 2,5-fachen Rohrdurchmesser. Nach dem Biegen kann je nach Bedarf eine Spannungs--Entlastung oder Abschreckung-und-Anlasswärmebehandlung durchgeführt werden, um Restspannungen zu beseitigen und die Festigkeit wiederherzustellen.
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